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文 | 价值星球 Planet， 作家 |   归去来 黄胖系列， 剪辑   | 计然

"你传闻了么，京东要给外卖员交社保。咱要不要去干京东？"

2 月 24 日，在安徽某县城一处外卖站点旁，外卖骑手闫峰（假名）向身边的骑手议论说念。

在问了六七十个和站点配合一两年的"资深"骑手后，他取得的响应是，唯有 5 个东说念主状况缩小工资以疏通巩固的社保。

这是本年开年以来，在互联网鸿沟发生的最伏击的事之一——京东晓谕从本年 3 月 1 日起，拖沓为京东外卖全职骑手交纳五险一金了。

好像是珍惜到了骑手们的担忧，2 月 24 日晚，京东集团又开释了一个伏击音问：改日一段时间签约的外卖全职骑手交纳五险一金的通盘老本，包含个东说念主所需交纳部分黄胖系列，沿途由京东承担，确保骑手现款收入毫不会因为交纳五险一金而减少。

此前，好意思团、饿了么也已接踵官宣，将为全职及巩固兼职骑手交纳社保。

老浩劫的配送员交社保问题，再次站优势口浪尖。

公开信息显现，好意思团、饿了么、京东平台的外卖骑手，超过 1200 万东说念主，其中全职骑手约为 20%。而全外洋卖员、快递员、专车司机等处事东说念主员则高达 8400 万东说念主。但就交纳社保这一件事，不仅影响平台企业的利润和生计，更可能激流配送江湖的新变革：入局者行业阵势可能因此逆转，利益分拨需要再行评估，管事者权益法度也可能被重塑。

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一系列后续影响，好像将逐个呈现。但脚下，一场配送江湖的暗战依然涌动起来。

外卖站点，尚未出现"跳槽潮"

自从年后京东传出报复外卖的音问，险些每天皆有新的事情发生。

在京东官宣报复外卖的第一周，就有音问称，已有近 20 万餐饮商家入驻，在纵脱拓展的 39 个城市中，部分城市订单量增长超 100 倍。虽然，如斯黄胖系列快的增速，离不开一线地推业务员的竭力于，据称到手签下单个商家入驻京东外卖平台，可拿到 120 元 -170 元的高佣金。

跟着越来越多商家入驻，另一个伏击的问题是，需要有饱和的配送员。

价值星球看到，近期京东旗下的达达配送，依然在龙岩、青岛、宁波、郑州等城市，推出"多邀好友来众包"的活动，每邀请 1 东说念主至高得 1490 元高额奖励的活动，对新外卖员首单还选拔 9 元的奖励。

图源：受访者提供

不外，实在激发大家关怀的是，2 月 24 日傍晚，京东集团微信公众号"京东黑板报"发布著作《外卖骑手五险一金的通盘老本，沿途由京东承担！》。

文中说起，鉴于面前外卖骑手的平均薪酬远低于京东快递小哥，为了薪酬平正性，改日一段时间签约的外卖全职骑手交纳五险一金的通盘老本，包含个东说念主所需交纳部分，沿途由京东承担，确保骑手现款收入毫不会因为交纳五险一金而减少，此项举措包含现存骑手和新加入的骑手。

音问一出，就在外卖圈激发烧议。不少外卖骑手依然有跳槽的预备。

广州市某外卖站点负责东说念主曹阳（假名）暗意，为专职外卖员全额承担五险一金的京东外卖，短期内可能会眩惑几类伏击东说念主群加入京东外卖雄师。比如，被公司裁人休闲在家的打工东说念主，将京东外卖动作临时过渡，幸免因历久社保拒却带来的其他负面问题。几年前外卖平台配送客单价较高时赚到钱的骑手，面前念念为我方和家东说念主带来更多保障等等。

以致，一些快递网点的雇主也在跟同业的座谈中抒发了担忧：面前大部分快递网点的配送员皆是外包的，无法交纳社保；即使专职的职工，念念交纳社保也需要从个东说念主收入中支付。淌若配送员皆交了社保，这无异于让这些下层的配送站点难以为继。

不外面前看，诸多城市站点在短期内，并未出现念念象中的外卖员"跳槽潮"。

关于大部分从事外卖行业的配送员来讲，赢利长久是第一位的。相较站点、代理商、平台是否为其交纳社保，大家更关怀每月扣除因超时、投诉等各式额外订单带来的罚金，本色到手金额是若干。

在得知京东为专职外卖员交纳五险一金时，外卖员闫峰曾征向六七十位和站点配合了一两年的骑手的观念，取得的回话是，状况主动缩小工资让站点交纳社保的外卖员不到 5 东说念主，其余外卖员均暗意，主动烧毁社保，但愿拿到更多工资。

曹阳的话，也能代表大部分拨送员的不雅望心态："本色上，面前配送员更垂青的照旧单量，京东外卖面前逐日订单量的不细则，以及京东外卖改日是否会将东说念主力老本转嫁给外卖员，进而缩小配送单价，成为现时大宗外卖员的担忧。"

皖北某县城的外卖员陆丰（假名）暗意，几年前当地外卖配送单价为 8 元 / 单 -9 元 / 单。但本年 2 月份当地岂论若干公里，配送单价均是 4 元 -5 元。春节事后，当地外卖插足淡季，专职骑手每天收入在两三百元。

上昼十点，一些外卖员在恭候接单。图源：作家拍摄

在这种情况下，许多东说念主仍但愿能通过多接单拿到更多的收入。但长久看，他们的施行保障问题长久挥之不去。

外卖配送员交社保的卡点，在那里？

现时行业配送模式主要分为两种：一种所以好意思团众包、蜂鸟众包、达达、闪送为代表的众包骑手模式，另一种以好意思团专送和饿了么专送为代表团队专职模式。

众包模式可浅陋瓦解为单元招聘大宗的"打散工"，外卖员可把柄本人情况随时上线接单和罢手接单，因职责解放度和灵活度相对大，众包骑手数目远高于专职骑手数目。这恰是京东外卖敢全额承担全职骑手五险一金的原因。

因外卖行业利润低，跑多家外卖平台和即时零卖平台的"打散工"触及权评述题相对复杂，部分兼职跑外卖东说念主员单元已交纳社保，许多站点和"打散工"之间频频签署配合契约，而非清雅的用工合同。

在惩处外卖员的社保问题上，站点频频和第三方公司配合以挂靠面目交纳，外卖员不仅需承担沿途的社保用度，相似需给到中介社保挂靠用度。

以合肥为例。2024 年合肥市社保每月最低缴费金额为 1420.27 元，公积金最低缴存额为 206 元，二者所有为 1626.27 元。换言之，50 东说念主的配送站点，京东外卖每年最低承担五险一金用度约 97.57 万元。

淌若真能沿途承担外卖配送员的社保缴费，无疑会大幅度缩小外卖员的经济压力，虽然这也需要京东外卖承担妙手力老本和订单践约老本。

其实，不只是是众包模式，在二三线城市跑团队专职模式的外卖员相似无法享受社保。外卖员陆丰阐明说念，团队专职模式下，骑手仅服务单家外卖平台或即时零卖平台，有明确的高放工时分和日配送订单数目考查，和平台（代理商）频频签署雇佣合同或劳务叮咛合同。走代理商模式确当地外卖平台利润偏低，雇主当然不肯意为职工交纳社保。

胡帅和陆丰均指出，岂论何种模式，面前外卖员仅能取得的保障是平台每天扣除的 3 元不测险，但这让外卖员的权益很费力到实在保障。比如，众包骑手发闯祸故后恳求保障至极勤奋，需安闲在线送单且行车表率的条件。因闯红灯和走非生动车车说念出现的事故，保障频频回绝理赔。

也因此，京东能主动给外卖配送员交纳社保，能激发如斯的关怀和外卖员们的共识。

而即便京东晓谕为外卖全职骑手交纳五险一金，这可能只是一少部分。面前，仅好意思团（700 多万）、饿了么（400 多万）、京东平台（120 万）的外卖骑手就超过 1200 万东说念主，其中全职骑手约为 20%。脚下更需要关怀的是，那些专职作念配送却莫得社保的配送东说念主员，能否到手结束社保的交纳。

而长久看，全外洋卖员、快递员、专车司机等处事东说念主员高达 8400 万东说念主。剩下这些东说念主的社会保障何如惩处？

针对平台工东说念主，外洋已有法律保障

玩着《王者荣耀》游戏，喊着"我命由不由天"。但当暴雨天送外卖跌倒时，你当先念念到的不是我方是否受伤，而是外卖是否有事，片刻嗅觉零散心酸。外卖员张明（假名）对咱们说说念。

张明暗意，本年已是我方送外卖的第 7 个年初，这七年时分每天从上班到放工，精神皆处在高度紧绷中。发怵交警查头盔和改装电动车，发怵小区保安不让进，发怵商家出餐慢派送超时平台罚金，发怵小区环境复杂，发怵相关不到主顾和仙葩主顾以各式根由投诉，更发怵骑车经过的餐损。

一线骑手高危职责的背后，是他们无清雅管事合同、无安全保障、无社会保障的粗暴施行。安徽合肥市某外卖站点负责东说念主胡帅（假名）称。

而这背后，依然不只纯是企业的社会连累问题，而是更全面的轨制设置。

对此，皆门经济买卖大学管事经济学院副素质、中国新处事形态磋磨中心主任张成刚合计，在保护外卖骑手管事权益方面：一是加强管事商场灵活化轨制设置，鼓励灵活处事社会保障体系的完善；二是增强多方参与的共建共治；三是欺诈数字本领握续赋能，束缚优化平台算法，进一步熏陶管事安全和职责体验；四是为骑手群体提供更多奇迹手段培训和发展契机，匡助其在灵活处事的基础上结束奇迹进阶。

在这方面，一个不错鉴戒的案例是新加坡。2024 年，新加坡出台了《平台工东说念主法案》，为依赖在线平台营生的职责者，包括出租车司机、私家车司机以及外卖送货员等，提供了一系列管事保护和社保待遇。

这一法案，将平台工东说念主界说为介于雇员和自雇东说念主士之间的特有法律类别，况兼在工东说念主保障方面涵盖了养老保障、工伤保障、医疗保障、住房公积金以及失业扶助金等，以致还赋予了平台工东说念主在"经过推敲和合理的情况下"领有发起歇工的权柄，以保障他们的管事权益。

跟着平台经济越来越浸透进大多数东说念主生活和奇迹中，平台工东说念主也成为一个伏击的奇迹和打工群体。好像对他们而言，在亟需建立与之匹配的社会保障的同期，也需要更明晰地招供他们的价值。

如斯，才让在风雨中送餐的外卖员感到定心。